Двигатель и трансмиссия • Тип двигателя: Рядный 4-цилиндровый, 4-тактный, DOHC, 16 клапанов, жидкостное охлаждение • Рабочий объем: 1043 см³ • Диаметр цилиндра × ход поршня: 77,0 × 56,0 мм • Степень сжатия: 11,8:1 • Максимальная мощность: 138 л.с. (101,5 кВт) при 9 600 об/мин • Максимальный крутящий момент: 110 Нм при 7 800 об/мин • Система питания: Электронный впрыск топлива (DFI) с 4 дроссельными заслонками Keihin 38 мм • Коробка передач: 6-ступенчатая, механическая • Главная передача: Цепь • Сцепление: Многодисковое в масляной ванне с тросовым приводом
Шасси, подвеска и тормоза • Рама: Диагональная (Twin-tube), алюминиевая • Передняя подвеска: Перевернутая вилка 41 мм с регулировкой преднатяга, сжатия и отбоя (ход 120 мм) • Задняя подвеска: Горизонтальный моноамортизатор (Horizontal Back-link) с регулировкой преднатяга и отбоя (ход 135 мм) • Передние тормоза: Два лепестковых диска 300 мм с 4-поршневыми радиальными суппортами (ABS устанавливалась как опция) • Задний тормоз: Один лепестковый диск 250 мм с однопоршневым суппортом • Передняя шина: 120/70 ZR17 • Задняя шина: 190/50 ZR17
Габариты и вес • Длина × Ширина × Высота: 2105 × 790 × 1170 мм (до 1230 мм при максимальном подъеме ветрового стекла) • Колесная база: 1445 мм • Высота по седлу: 820–822 мм • Дорожный просвет: 135 мм • Снаряженная масса: 228 кг (без ABS) / 231 кг (с ABS) • Объем топливного бака: 19 литров
Особенности модели 2013 года • Максимальная скорость: ~240–245 км/ч • Эргономика: Прямая посадка спорт-туриста с приподнятым рулем (клипонами) над верхней траверсой для снижения нагрузки на спину и кисти. • Обтекатель: Ручная регулировка ветрового стекла в 3 положениях. • Приборная панель: Аналоговый тахометр с цифровым ЖК-дисплеем (спидометр, уровень топлива, два трипметра, часы).
Примечание: Модель 2013 года относится к первому поколению Ninja 1000 (Z1000SX). Она ещё не оснащалась заводским трекшн-контролем (KTRC) и переключателем режимов мощности, которые появились в ходе обновления 2014 года.
